EXISTEN LADRONES EN NORUEGA.... TOURING CARS

Para una empresa de alquiler de autocaravanas el servicio que da al cliente tiene que ser prioritario. Para TOURING CARS no!.
De por si, este tipo de alquileres a empresas y no a particulares, son muy caros. Pero si el negocio esta en la franquicia del seguro, entonces apaga y vamonos.
Me explico: Tras cuatro viajes a este pais y distinto contacto con gente y empresas de Noruega, acabo de sentir....en mis propios huesos la sensación de que te roben en el que dicen uno de los paises mas desarrollados del mundo.
Los alquileres, siempre van acompañados de un seguro, y la mayoría de ellos, de las famosas franquicias. Nuestro alquiler, en esta ocasión tenía una franquicia maxima de 2400 €....AHI ESTA EL NEGOCIO.
La mala suerte de un roze aparcando, y premio gordo. Uno llega a entregar el vehículo, y bajo chantaje se encuentra que hay que pagar "gastos deducibles" de 2400 €. Dentro de tres o cuatro meses, cuando "arreglen" el roze ( valorado en España por perito en menos de 600 € ), si es menos importe, se reintegrará la diferencia.
No intenteis denunciar a la policía, negociar, aportar una declaración jurada diciendo que se va a pagar desde España...no vale de nada. El negocio esta en los golpes....no en el alquiler. El cliente da igual.

VIDEOS FACTURADOS

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28 de diciembre de 2009

Diario de Viaje: Entre el sol y la niebla

- 25 de septiembre de 2009 -
( Flam-Aurland-Hol-Geilo-Eidfjord-Voss-Flam 321 Kms )

Estamos con la duda de ir hasta Dalsnibba para bajar a Geiranger, hacer el trayecto en ferry hasta Hellesylt y regresar a Flam por Stryn. Son casi 600 kms, que por carreteras noruegas, a una media de 60 kms/h, estamos hablando de 10 horas de coche. Es una de las vistas mas impactantes que puedes traerte de este pais, Geirangerfjord y el mirador Flydasjuvet, pero la nieve del día anterior y lo cansado que se puede hacer para Alvaro y Gema, nos hacen decidirnos por la opción de una ruta hacia el centro, dentro de la zona en la que estamos.
En la ruta de hoy esperamos poder ver VoringfossenSkjervsfossen, y visitar poblaciones con Hol, Heilo, Eidfjord..y como siempre, y no me cansare de repetirlo porque me parece importantísimo, disfrutar de las carreteras y paisajes Noruegos.
Nada mas salir de Aurland, cogemos la carretera 50, para empezar a ascender e ir cogiendo perspectiva del valle donde se aloja el Aurlandfjord. La nieve vuelve a aparecer, y las vistas a través de las ventanillas del coche se vuelven verdes, combinando con el blanco....un cuento.
Lo primero reseñable de este día es la vista del lago Lavisberget desde la carretera 50, que asciende haciendo giros de 180º intercalando curvas y túneles durante un buen trayecto.
Hol nos sorprende con una stavkirke muy llamativa, en un entorno precioso y encima....con sol, un sol radiante que por inesperado, se hace todavía más agradable. Los tonos de la madera de esta iglesia, no son tan oscuros como todas las demás que hemos visto en esos tres años. 
 
Tras una parada para verla y descansar un poquito, seguimos recorrido hacia Geilo y de aqui a Eidfjord. Entre medias tenemos que pasar por Voringfossen, la cascada más visitada de Noruega.
Voringfossen tiene una caida de 185 metros, y se llega hasta la cascada tras una caminata de media hora más o menos. Se aconseja llevar buen calzado por el camino de piedras por el que se accede hasta esta caida de agua. Lamentablemente, hoy no vamos a poder verla, ya que la niebla nos envuelve totalmente, y ademas llueve. Bueno....ya tenemos una pequeña disculpa para poder volver a este lugar otra vez.
Llegamos a Brimnes, donde cogeremos un ferry para atravesar el Hardangerfjord hasta Bruravik  (horarios y precios ). El trayecto es cortito, y apenas de tiempo a estirar las piernas un rato y admirar el panorama.

Nos vamos acercando a Voss. Es algo tarde, y aunque hemos ido picotendo por el camino, vamos a parar a comer en el pequeño aparcamiento de Skjervsfossen
La subida por carretera hasta la parte alta de esta cascada es serpenteante. No tenemos margen para parar el coche y admirarla desde la parte de abajo, que de verdad es donde te sorprende, así que llegado a la parte alta aparcamos el coche y nos acercamos al "nacimiento" de esta caida de agua.
Tras comer, emprendemos ruta de nuevo para ir hasta Voss. La verdad, que esta población no tiene mucho atractivo, a no ser que quieras practicar algún deporte de riesgo por la zona. Tenemos buenos recuerdos de este lugar, ya que fue donde en el primer viaje a Noruega tomamos contacto real con nuestros hoy amigos Gertru, Enrique, Isabel, Ramón, Juanma y Elena y pasamos una noche de juerga y baile estupenda.
Desde Voss, despues de parar delante del Hotel Fleischers, unico atractivo de la población, por ser un edificio totalmente de madera muy llamativo, vamos regresamos a Flam. 
Hoy el tiempo nos va a permitir parar tranquilamente en Tvindefossen y Stalheim. Creo que nos lo hemos ganado despues de una semana de intentos fallidos.


23 de diciembre de 2009

Diario de Viaje: Undredal y poco más.

 -24 de septiembre de 2009-
( Flam-Undredal-Flam  28 Kms )

Hoy es día de descanso. Por la mañana hemos pensado aprovechar para hacer un poco de compra en el super de Flam. Es de la cadena COOP, y al ser el único en el pueblo, es carísimo si lo tienes que utilizar para hacer compra diaria. Existe otro en Aurland, que esta a 8 kms. de Flam.
Vamos a visitar el museo del ferrocarril que hay junto a la estación del Flamsbana. La entrada es gratuita, y aunque el museo no es gran cosa, es curioso de ver. A mi personalmente lo que más me gustó es toda la colección de fotografías antiguas de la historia de Flam y la construcción del ferrocarril. Existe una tienda de souvenirs a la entrada del "museo". La verdad, de las que existen en Flam...que son numerosas, es la que tiene más productos personalizados del Flamsbana.

     

Nos damos una vueltecilla por el resto de comercios para ver los distintos regalitos típicos que se suele llevar a la familia. Alvaro y yo hemos propuesto que debería ser obligatorio una colección de regalos horrendos y horteras de los distintos paises.....daría para mucho.
En Flam existe,  junto a la venta de tickets del tren, una oficina de turismo bastante completa. El chico que atiende, es italiano y habla español perfectamente. Que casualidad, unos meses antes de viajar a Flam, coincidió que en internet había visto la foto de ese chico colgada en la red, cuando llego a Flam para trabajar el año anterior.
Después de comer, vamos a visitar Undredal. Esta pequeña población, a la orilla del fiordo, esta a 12 kms. de Flam. Saliendo del primer tunel, el de 11 kms. nos desviamos a la derecha. Tiene una iglesia de madera que data de 1147, la más pequeña de Escandinavia. Famoso por su queso de cabra, este pequeño pueblo solo era accesible en barco hasta 1986, año en el que se construyo la carretera.


 

Si se dispone de días en Flam, merece la pena visitar este pequeño enclave, aunque en verano, algunas de las rutas de ferry que recorren el Sognefjord paran en su puerto.


29 de octubre de 2009

Diario de Viaje: Un barco de ida y vuelta

-23 de septiembre de 2009-
( Barco (Flam-Gudvangen-Flam)-Aurland-Borgund-Laerlal-Aurland-Flam 140 Kms )
Como he comentado en otras ocasiones, estar en Noruega fuera de la temporada turística, te limita bastante en los horarios de los ferry y la frecuencia de estos. Hoy vamos a coger el barco de la compañía Fjord 1 que hace el trayecto desde Flam hasta Gudvangen ( horarios ). Este recorrido nos llevará a lo largo del Sognefjord atravesando dos de los ramales más espectaculares de este fiordo, El Aurlandfjord y el Naerofjord. Este último esta incluido en el patrimonio mundial de la Unesco junto a Geirangerfjord. El paseito en barco son dos horas aproximadamente. Lo normal sería hacer trayecto de ida y después regresar en autobús al punto de partida, ya que es mucho más económico ( precios ferry ) y regresar en barco es hacer dos veces el mismo recorrido. Nosotros hemos comprado billetes de ida y vuelta, ya que con Álvaro en la silla de ruedas, los trayectos en autobús son muy engorrosos y nos es más cómodo no bajar del ferry y regresar a Flam cómodamente en el barquito.



Hemos cogido el ferry que sale a la 9:00 de la mañana, con idea de estar de regreso a Flam para la hora de la comida.
Aunque nosotros es la segunda vez que hacemos parte de este recorrido, nos sigue sorprendiendo el paisaje. La verdad que el tramo del Naerofjord es espectacular por lo encajonado que va el barco entre paredes de casi mil metros.
De regreso a Flam, preparamos comida en "casa" y nos relajamos un poquito antes de salir hacia Borgund. Reconozco que soy un culo inquieto, y no puedo estar una tarde sin salir a visitar cosas nuevas. Dentro de pocos días estaremos de regreso en España y no se tienen demasiadas ocasiones de disfrutar de un país y un paisaje como este.
Desde Flam a Borgund, donde se encuentra la Stavkirke del mismo nombre, tenemos 54 kms. Atravesamos el tunel de Aurland, que tiene una longitud de 24.5 kms. 




La verdad que aunque mi madre dice que todas las iglesias de madera que hemos visto la parecen iguales, yo creo que cada una tiene su encanto. Ya no por el edificio en si, si no también por el paraje que la rodea y la paz que se respira alrededor si te sientas a admirarlas un rato. La Stavkirke de Borgund tiene junto al edificio principal, un campanario exento, tambien construido en madera.




Deshacemos el camino recorrido para visitar Laerdal, pero la lluvia esta muy metida y con la dificultad de la silla de ruedas, visitar esta población lloviendo se nos hace imposible.
Decidimos regresar a Flam, y en ese trayecto de vuelta voy a conocer un poquito más, sin quererlo, la rudeza del clima de Noruega, y el peligro que conlleva.
 Son las 18:00 horas aproximadamente. Contando que nos quedan un par de horas de luz, decido regresar a Flam por la Aurlandvagen, la carretera de la nieve que hicimos el primer día en sentido contrario. La idea es volver al mirador sobre el Aurlandfjord. Según vamos ascendiendo, empieza a nevar, y sabiendo que el tramo de carretera son 45 kms, decido seguir hacia adelante. La verdad es que llevando a tres personas, entre ellas un niño, el grado de responsabilidad que te entra en el cuerpo no es el mismo que si vas tu solo o con tu pareja. La carretera se complica, y la nieve empieza a cubrirla. Y lo peor para mi de todo esto, es que como en otras muchas carreteras de Noruega, no pasa ningún coche. En fin serenidad, calma....silencio y a empezar a descender lo antes posible por que el tema se complica.



Nos conseguimos quitar el "susto" del cuerpo y comprobamos que todo vuelve a la normalidad a medida que bajamos al fiordo. Estamos de nuevo en el mirador de Aurland.


 Solo queda llegar a casa y descansar.

15 de octubre de 2009

Diario de Viaje: Stalheim...el mirador.

- 22 de septiembre -
(Flam-Stalheim-Gudvangen-Flam 66,5 kms)

Salimos de Flam con la idea de ir a Stalheim, y desde ahí acercarnos a Tvindefossen, un recorrido no muy largo para llegar a la hora de comer a casa de nuevo.

El tiempo no pinta demasiado bien, y aunque para de llover a ratos, el cielo esta muy encapotado y no parece que la lluvia nos vaya a dar tregua en el día de hoy.

Cruzamos los dos túneles para salir de Flam dirección a Voss. Ya se nos han hecho habituales, y los hay que aprovechan para dar una cabezadita. El primero de 11 kilómetros de longitud, y nada más salir de este, otro de 5,5 kilómetros. De aquí enfilamos Gudvangen para dirigirnos a Stalheim y la subida a este hotel con un mirador espectacular.

Pretendemos hacer la subida por la mítica Stelheimskleiva, carretera de 1,5 kilómetros con una pendiente del 20% y con 13 curvas de 180º. Nos encontramos con obras justo en el cruce para coger el desvío a dicha carretera. Está cortada de subida, y solo operativa para bajar vehículos. Tras casi media hora de espera con el tunel cortado, reemprendemos marcha y accedemos al hotel desde la parte trasera...no podemos hacer la subida con el coche.

La terraza/mirador se encuentra dentro de las instalaciones del hotel. Tras pedir permiso para acceder en recepción, atravesamos el hall para ir a la terraza. Llueve sin parar, pero una corto parón nos permite tirar alguna fotos.

Vamos a tener que dejar para otro día Tvindefossen, cada vez esta el cielo más cubierto y llueve sin parar.

Tras descender por Stelheimskleiva lentamente para admirar el paisaje, hacemos una corta parada en Gudvangen. Apenas 20 casas y el puerto donde paran los ferry nos reciben. Damos un paseo obligado a interrumpir de nuevo por la lluvia. Hoy no es el día ideal para andar por la calle....regresamos a Flam.

5 de octubre de 2009

Diario de Viaje: Tren de Flam

- 21 de septiembre de 2009 -
( Flam )

No hemos madrugado excesivamente. Aunque la idea del viaje era relajarnos un poquito y descansar, al venir con Alvaro y Gema aprovechamos para enseñarles un poco de Noruega ya que ellos no conocen nada. Han dado lluvias por la mañana, y tarde en calma. Nos quedó la duda en el primer viaje de como sería el Flamsbana ( tren de Flam ) sin tanto turista. Ahora, en septiembre, el flujo de visitantes a Noruega disminuye notablemente, y en Flam se hace notar más si cabe, ya que los cruceros dejan de atracar en su muelle. El día 28 de septiembre esta previsto que atraque el último de este año.

Hablamos con Anders ( el dueño de la casa ) y nos comentó que en Flam, durante el invierno, son 200 habitantes. En verano, con la llegada del turismo reciben cerca de 800.000 visitantes. Ese año habían llegado 120 cruceros al puerto de Flam. El pueblo se desvirtuaba demasiado, ya que, nos contaba, era buscar el dinero, dinero y más dinero del turista.


Hemos decidido que esta tarde vamos a hacer el recorrido de Flam a Myrdal en el tren que sale a la 17:30 horas. Son cerca de 50 minutos de recorrido. Tras informarnos si hay algún problema en acceder al tren con la silla de ruedas, nos confirman que no. Disponen de rampas metálicas que acoplan a la entrada del primer vagón del tren, de manera que cuando este para en la cascada Kjosfossen, la persona que no puede bajar del vagón, la ve perfectamente a través de la ventanilla.


Los colores del otoño tienen su encanto, y aunque las "postales" que se ven siempre de Noruega son verdes con cielos azules, esta época también sorprende por la gama de colores cálidos que envuelven el paisaje. Distintos verdes, amarillos, ocres, rojizos...


Tras llegar a Myrdal, a 867 metros de altitud, bajamos del tren para estirar las piernas un poquillo y descender hasta Flam en el siguiente. En condiciones normales, no es habitual hacer trayecto de ida y vuelta de este recorrido turístico peculiar.



En verano, mucha gente que viene por libre a Noruega se encuentra con largas esperas para hacer este recorrido, ya que los cruceros que llegan a Flam, ocupan casi todas las plazas diarias de que dispone este tren. En época estival es conveniente reservar con antelación si se tiene pensado hacer este trayecto, aunque creo que para grupos menores de 10 personas no se puede hacer reservas.

Muchos viajeros que han visitado Noruega, opinan que este tren "turístico" no merece la pena y que esta muy desvirtuado por la cantidad de gente. Quizá tengan parte de razón. Si que el verano trae una cantidad ingente de viajeros y no se ve el paisaje de la misma manera. Nosotros hemos tenido la suerte de conocerlo en dos épocas del año diferentes, y es verdad que el cambio de perspectiva, sin el agobio de turistas, es considerable. Para mi, merece la pena.



El descenso hacia Flam nos vuelve a situar en Kjosfossen, después de pasar por Reinunga, penúltima estación antes de Myrdal, y lugar lleno de cabañas para el que sueña con alejarse de la civilización en unas vacaciones tranquilas.

Esta ya atardeciendo y llegamos a Flam. Aprovechamos para dar un tranquilo paseo por las tiendecitas de souvenirs. Ahora, a casita y un poquito de tranquilidad hasta la hora de la cena.

1 de octubre de 2009

Diario de viaje: ....Sognefjord

-20 de septiembre de 2009 -

(Flam-Aurland-Laerdal-Sogndal-Balestrand-Vik-Flam 236 kms)

Después de mirar las previsiones del tiempo, y confirmarlas con Anders, el dueño de la cabaña, vamos a recorrer hoy domingo todos los alrededores del Sognefjord ya que dan buen tiempo. Desgraciadamente las previsiones para el resto de la semana no son nada alagüeñas.

Madrugamos con la intención de salir hacía Aurland ( a 8 kms. de Flam ) y recorrer la carretera antigua que va a Laerdal. Desde que vi las fotos del mirador inaugurado en 2006 y diseñado por el arquitecto canadiense Todd Saunders y el noruego Tommie Wilhemsen, tenía fichado este lugar dentro de la "carpeta" de Noruega. La verdad que el inicio de la antigua carretera desde Aurland no defrauda, y en pocos kilómetros vas cogiendo altura y perspectiva sobre el fiordo. Pero el lugar donde esta emplazado el mirador es espectacular. Un aparcamiento muy bien acondicionado, con unos aseos públicos impecables y la pasarela de madera con la barrandilla al final de la misma en vidrio....sencillamente de vertigo.




Pasamos aquí casi una hora y reanudamos camino hacia Laerdal. La Aurlandsvegen, o carretera de la nieve, hace un recorrido de 45 kms y esta cerrada desde Octubre hasta Mayo. Existe la posibilidad de atravesar el tunel inaugurado en 2006 de 24.5 kms. de longitud, pero optamos porhacer el primer recorrido ya que el día invita a ello. La verdad es que no pasa ni un coche. Nos recuerda un poco al recorrido desde Sirdal a Lysebotn (31 kms) del año anterior. Hemos retrocedido a la Prehistoria de nuevo.

Llegamos a Laerdal. Tras mirar la posibilidad de Ferry hasta Kaupanger, la tenemos que desechar ya que en Septiembre la frecuencia de las rutas turísticas queda bajo minimos. Nos dirigimos hacia Fodnes para cruzar el fiordo con el coche en el ferry hasta Mannheller (horarios ). La frecuencia es cada 20 minutos aproximadamente. Los precios son moderados. Normalmente en los ferry, en el precio del vehículo va incluido el conductor, y hay algunos que aplican una especie de tarifa familiar ( coche con 4 personas ).

Desestimamos la primera idea de visitar la Stavkirke de Urnes. Aunque sabemos que esta en la lista de la UNESCO, en la semana tenemos previsto visitar varias más, y el día va bastante cargado de kilómetros y lugares que visitar.

Pasamos por Kaupanger. Visitamos la Stavkirke de esta localidad, que por inesperada nos deja mejor sabor de boca aún.

Después de mirar que el ferry que va a Balestrand solo pasa a primera hora de la mañana, seguimos camino hacia Sogndal y bordeando el fiordo nos dirigimos por carretera a esta localidad. Pasamos por Fardal, Slinde, Leikanger, y en Hella cogemos otro ferry con el coche. Este corto trayecto esta situado en una especie de triángulo con tres vértices en los que parar. Primero cogemos el trayecto Hella-Dragsvik (horarios) con una frecuencia aproximada de 25 y 10 minutos sucesivamente.. Los precios practicamente iguales al anterior.

Llegamos a Balestrand. Para mi, uno de los mayores encantos que tiene Noruega es conducir sus carreteras y disfrutar de sus paisajes. A parte de las visitas previstas, Noruega pide pararse y mirar. Mirar los rincones, las casas, los paisajes...


Balestrand no nos defrauda. Damos un corto paseo por esta localidad. El Hotel Kvikne's, impresionante. Según las guías, el edificio de madera más grande de Escandinavia. Los túmulos vikingos que hay muy cerca, la stavkirke muy curiosa que esta en el centro del pueblo.

Retrocedemos hasta Dragsvik para cruzar de nuevo en ferry hasta Vangsnes (horarios). Este trayecto hace parada intermedia en Hella. De ahí que el intervalo de horarios en este punto varíe. Desde aquí a Vangsnes el trayecto es más largo.

Hemos llegado a Vik. La Stavkirke de Hoppestard nos da la bienvenida. A parte de ser una preciosidad, el lugar donde esta emplazada, junto a un inmenso arbol casi del mismo tamaño que esta, nos deja ensimismados durante un rato. Cada iglesia de madera que conozco, no deja de sorprenderme.


El día se nos ha quedado corto, y aunque anochece sobre las 20:00 horas, hay demasiado que ver y disfrutar en este recorrido. Tomamos la carretera 13 hasta el cruce de Sundve, y aquí nos dirigimos de regreso hacia Flam. Cruzaremos Stalheim, Gudvangen (la visita la dejamos para otro día) y los dos túneles de 5 y 11 kms. respectivamente que desembocan a la entrada de Flam. Es ya de noche...y llegamos a "casa" para preparar cena y descansar. El día para Alvaro ha sido agotador. Tantas horas de coche, subir y bajar a la silla de ruedas y la falta de costumbre de este tipo de viajes han hecho que el día haya sido espectacular pero cansado...eso si, se ha portado como un campeón.

30 de septiembre de 2009

Diario de Viaje: Todos los comienzos son duros (Bergen)

- 19 septiembre de 2009 -
( Bergen-Flam 163 Kms )

Nos estrenamos en la experiencia de que te pierdan las maletas. Siempre habíamos oido que en el aeropuerto de Amsterdam eran unos profesionales en esto de perder equipajes. Hoy desgraciadamente lo hemos confirmado...nuestras maletas no están en la cinta de recogida.

En esta ocasión hemos decidido venir a Noruega con compañía. Nuestro sobrino de 14 años, Alvaro, y mi madre,Gema, se han venido con nosotros. Va a ser una experiencia interesante, ya que nunca hemos ido de viaje con una persona minusválida, y para Alvaro va a ser su primera experiencia en el extranjero y lejos de sus padres. Menos mal que su silla de ruedas no la hemos facturado y afortunadamente la tenemos con nosotros.

Recogida del coche de alquiler (420 €/9 días VW Golf ) y nos vamos a visitar Bergen. El trastorno de planes no es excesivo ya que según la compañía aérea las maletas estarán en Bergen sobre las 16:00 horas. Visitaremos la ciudad como teníamos pensado, y a media tarde, antes de dirigirnos hacia Flam, pasaremos por el aeropuerto para recoger el equipaje. Pensamos llegar a la cabaña sobre la 20:00 horas. Desde Bergen hasta Flam hay 160 km ( 2:30 horas de recorrido ). Podemos aprovechar el buen tiempo para volver a ver la antigua capital de Noruega.

29 de septiembre de 2009

...DE VUELTA.

Ya estamos en Madrid de nuevo. Hemos pasado 8 días fantásticos en Flam. Cada regreso a Noruega, nos hace volver a soñar y recobrar fuerza para encarar un nuevo año.

Sigo diciendo...después de tres años, que aquello es otro mundo. En septiembre, lejos de todo el bullicio turístico del verano, los lugares como Flam, al que acuden en temporada alta cerca de 800.000 personas en mas de 120 cruceros, se ven de manera completamente distinta.

Tiene un inconveniente, el tiempo. A finales de septiembre, aunque las horas de luz son practicamente como en España, la lluvia esta presente casi todos los días.

Seguimos, después de tres viajes, sin desconectar de este maravilloso país.....empieza aquí nuestro tercer diario de viaje.

9 de septiembre de 2009

REGRESAMOS A NORUEGA...NUESTRO 3 VIAJE

El próximo día 19 nos embarcamos hacia nuestra tercer aventura por tierras nórdicas. Volamos desde Madrid hasta Bergen, y aquí alquilaremos un coche para ir a Flam. Hemos alquilado una casita a la orilla del Sognefjord (http://www.fretheimhytter.com) y vamos a intentar pasar alli 8 maravillosos días....esperemos que el tiempo nos acompañe.

La idea es descansar y relax total, pero tambien conocer la zona de Flam, Aurlan, Laerdal, Balestrand...Aunque en nuestro primer viaje en el 2007 llegamos a Flam en el tren desde Myrdal, y de alli nos dirigimos hacía Voss. También recorrimos parte del fiordo desde Kaupanger hasta Gudvangen. Fue una incursión muy breve para lo que se merece esta zona.

A la vuelta, como siempre, os tendremos al tanto de lo que hemos visitado con nuestro diario de viaje.



5 de agosto de 2009

Diario de Viaje: Cerramos Capítulo

-6 de septiembre de 2008-
( Oslo-Sandefjord 124 Kms )

Hoy toca fin nuestra segunda experiencia por tierras Noruegas. Después de pasar una noche no muy cómoda, ya que no hemos encontrado un camping abierto cerca de Oslo, y siempre una capital grande da más respeto para pernoctar, nos preparamos para hacer las últimas compras de souvenirs junto al Ayuntamiento, y emprender viaje hacia el domicilio de Greta y su marido ( dueños de la autocaravana ).

La verdad es que Oslo no es demasiado llamativo, pero el día nos ha servido para visitar distintos puntos de la ciudad que se nos habían quedado el año anterior en el tintero. El palacio real era uno de los lugares que teníamos pendientes.
Recorremos de nuevo la fortaleza de Akershus, el ayuntamiento, toda la zona nueva de Aker Brigge, el teatro nacional...




Nos hubiera gustado visitar de nuevo la península de Bygdøy y sobre todo el museo de Folklore, ya que el año anterior la visita fue a la carrera, y nos pareció un lugar para ver tranquilamente. Desgraciadamente hemos quedado con Greta sobre las 15:00 horas para entregarla la autocaravana y llevarnos al aeropuerto.
El trayecto de vuelta es casi todo por autopista. Ya casi tenemos más la cabeza en coger el avión de vuelta. El último día de viaje, para mí, siempre es un poco extraño. No acabas nunca de disfrutarlo, ya que particularmente los trayectos, facturaciones, preparación de maletas...me ponen muy nervioso.


Greta nos esta esperando, y en un agradable trayecto hacia el aeropuerto intercambiamos opiniones de España y Noruega.

Esto se acaba...ha sido una semana de ensueño. Nuestra primera experiencia con una autocaravana y todo genial.

A día 6 de septiembre de 2008, no sabíamos todavía que un año después repetiríamos experiencia....pero en otro país.

NORUEGA ESTÁ SIEMPRE EN MI CABEZA, Y EN MI CORAZÓN.
DESDE UN 21 DE JULIO DE 2007.


Gastos finales viaje 2008

Avión Madrid-Sandefjord        130 €
Alquiler Autocaravana            900 €
Alojamientos campings           200 €
Gasoil                                 400 €
Ferrys                                100 €
Peajes                                100 €
Comida  desde España           150 €
Compras en Noruega Comida   300 €

TOTAL VIAJE                          2280 €


CONTADOR DE VISITAS