EXISTEN LADRONES EN NORUEGA.... TOURING CARS

Para una empresa de alquiler de autocaravanas el servicio que da al cliente tiene que ser prioritario. Para TOURING CARS no!.
De por si, este tipo de alquileres a empresas y no a particulares, son muy caros. Pero si el negocio esta en la franquicia del seguro, entonces apaga y vamonos.
Me explico: Tras cuatro viajes a este pais y distinto contacto con gente y empresas de Noruega, acabo de sentir....en mis propios huesos la sensación de que te roben en el que dicen uno de los paises mas desarrollados del mundo.
Los alquileres, siempre van acompañados de un seguro, y la mayoría de ellos, de las famosas franquicias. Nuestro alquiler, en esta ocasión tenía una franquicia maxima de 2400 €....AHI ESTA EL NEGOCIO.
La mala suerte de un roze aparcando, y premio gordo. Uno llega a entregar el vehículo, y bajo chantaje se encuentra que hay que pagar "gastos deducibles" de 2400 €. Dentro de tres o cuatro meses, cuando "arreglen" el roze ( valorado en España por perito en menos de 600 € ), si es menos importe, se reintegrará la diferencia.
No intenteis denunciar a la policía, negociar, aportar una declaración jurada diciendo que se va a pagar desde España...no vale de nada. El negocio esta en los golpes....no en el alquiler. El cliente da igual.

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29 de octubre de 2009

Diario de Viaje: Un barco de ida y vuelta

-23 de septiembre de 2009-
( Barco (Flam-Gudvangen-Flam)-Aurland-Borgund-Laerlal-Aurland-Flam 140 Kms )
Como he comentado en otras ocasiones, estar en Noruega fuera de la temporada turística, te limita bastante en los horarios de los ferry y la frecuencia de estos. Hoy vamos a coger el barco de la compañía Fjord 1 que hace el trayecto desde Flam hasta Gudvangen ( horarios ). Este recorrido nos llevará a lo largo del Sognefjord atravesando dos de los ramales más espectaculares de este fiordo, El Aurlandfjord y el Naerofjord. Este último esta incluido en el patrimonio mundial de la Unesco junto a Geirangerfjord. El paseito en barco son dos horas aproximadamente. Lo normal sería hacer trayecto de ida y después regresar en autobús al punto de partida, ya que es mucho más económico ( precios ferry ) y regresar en barco es hacer dos veces el mismo recorrido. Nosotros hemos comprado billetes de ida y vuelta, ya que con Álvaro en la silla de ruedas, los trayectos en autobús son muy engorrosos y nos es más cómodo no bajar del ferry y regresar a Flam cómodamente en el barquito.



Hemos cogido el ferry que sale a la 9:00 de la mañana, con idea de estar de regreso a Flam para la hora de la comida.
Aunque nosotros es la segunda vez que hacemos parte de este recorrido, nos sigue sorprendiendo el paisaje. La verdad que el tramo del Naerofjord es espectacular por lo encajonado que va el barco entre paredes de casi mil metros.
De regreso a Flam, preparamos comida en "casa" y nos relajamos un poquito antes de salir hacia Borgund. Reconozco que soy un culo inquieto, y no puedo estar una tarde sin salir a visitar cosas nuevas. Dentro de pocos días estaremos de regreso en España y no se tienen demasiadas ocasiones de disfrutar de un país y un paisaje como este.
Desde Flam a Borgund, donde se encuentra la Stavkirke del mismo nombre, tenemos 54 kms. Atravesamos el tunel de Aurland, que tiene una longitud de 24.5 kms. 




La verdad que aunque mi madre dice que todas las iglesias de madera que hemos visto la parecen iguales, yo creo que cada una tiene su encanto. Ya no por el edificio en si, si no también por el paraje que la rodea y la paz que se respira alrededor si te sientas a admirarlas un rato. La Stavkirke de Borgund tiene junto al edificio principal, un campanario exento, tambien construido en madera.




Deshacemos el camino recorrido para visitar Laerdal, pero la lluvia esta muy metida y con la dificultad de la silla de ruedas, visitar esta población lloviendo se nos hace imposible.
Decidimos regresar a Flam, y en ese trayecto de vuelta voy a conocer un poquito más, sin quererlo, la rudeza del clima de Noruega, y el peligro que conlleva.
 Son las 18:00 horas aproximadamente. Contando que nos quedan un par de horas de luz, decido regresar a Flam por la Aurlandvagen, la carretera de la nieve que hicimos el primer día en sentido contrario. La idea es volver al mirador sobre el Aurlandfjord. Según vamos ascendiendo, empieza a nevar, y sabiendo que el tramo de carretera son 45 kms, decido seguir hacia adelante. La verdad es que llevando a tres personas, entre ellas un niño, el grado de responsabilidad que te entra en el cuerpo no es el mismo que si vas tu solo o con tu pareja. La carretera se complica, y la nieve empieza a cubrirla. Y lo peor para mi de todo esto, es que como en otras muchas carreteras de Noruega, no pasa ningún coche. En fin serenidad, calma....silencio y a empezar a descender lo antes posible por que el tema se complica.



Nos conseguimos quitar el "susto" del cuerpo y comprobamos que todo vuelve a la normalidad a medida que bajamos al fiordo. Estamos de nuevo en el mirador de Aurland.


 Solo queda llegar a casa y descansar.

15 de octubre de 2009

Diario de Viaje: Stalheim...el mirador.

- 22 de septiembre -
(Flam-Stalheim-Gudvangen-Flam 66,5 kms)

Salimos de Flam con la idea de ir a Stalheim, y desde ahí acercarnos a Tvindefossen, un recorrido no muy largo para llegar a la hora de comer a casa de nuevo.

El tiempo no pinta demasiado bien, y aunque para de llover a ratos, el cielo esta muy encapotado y no parece que la lluvia nos vaya a dar tregua en el día de hoy.

Cruzamos los dos túneles para salir de Flam dirección a Voss. Ya se nos han hecho habituales, y los hay que aprovechan para dar una cabezadita. El primero de 11 kilómetros de longitud, y nada más salir de este, otro de 5,5 kilómetros. De aquí enfilamos Gudvangen para dirigirnos a Stalheim y la subida a este hotel con un mirador espectacular.

Pretendemos hacer la subida por la mítica Stelheimskleiva, carretera de 1,5 kilómetros con una pendiente del 20% y con 13 curvas de 180º. Nos encontramos con obras justo en el cruce para coger el desvío a dicha carretera. Está cortada de subida, y solo operativa para bajar vehículos. Tras casi media hora de espera con el tunel cortado, reemprendemos marcha y accedemos al hotel desde la parte trasera...no podemos hacer la subida con el coche.

La terraza/mirador se encuentra dentro de las instalaciones del hotel. Tras pedir permiso para acceder en recepción, atravesamos el hall para ir a la terraza. Llueve sin parar, pero una corto parón nos permite tirar alguna fotos.

Vamos a tener que dejar para otro día Tvindefossen, cada vez esta el cielo más cubierto y llueve sin parar.

Tras descender por Stelheimskleiva lentamente para admirar el paisaje, hacemos una corta parada en Gudvangen. Apenas 20 casas y el puerto donde paran los ferry nos reciben. Damos un paseo obligado a interrumpir de nuevo por la lluvia. Hoy no es el día ideal para andar por la calle....regresamos a Flam.

5 de octubre de 2009

Diario de Viaje: Tren de Flam

- 21 de septiembre de 2009 -
( Flam )

No hemos madrugado excesivamente. Aunque la idea del viaje era relajarnos un poquito y descansar, al venir con Alvaro y Gema aprovechamos para enseñarles un poco de Noruega ya que ellos no conocen nada. Han dado lluvias por la mañana, y tarde en calma. Nos quedó la duda en el primer viaje de como sería el Flamsbana ( tren de Flam ) sin tanto turista. Ahora, en septiembre, el flujo de visitantes a Noruega disminuye notablemente, y en Flam se hace notar más si cabe, ya que los cruceros dejan de atracar en su muelle. El día 28 de septiembre esta previsto que atraque el último de este año.

Hablamos con Anders ( el dueño de la casa ) y nos comentó que en Flam, durante el invierno, son 200 habitantes. En verano, con la llegada del turismo reciben cerca de 800.000 visitantes. Ese año habían llegado 120 cruceros al puerto de Flam. El pueblo se desvirtuaba demasiado, ya que, nos contaba, era buscar el dinero, dinero y más dinero del turista.


Hemos decidido que esta tarde vamos a hacer el recorrido de Flam a Myrdal en el tren que sale a la 17:30 horas. Son cerca de 50 minutos de recorrido. Tras informarnos si hay algún problema en acceder al tren con la silla de ruedas, nos confirman que no. Disponen de rampas metálicas que acoplan a la entrada del primer vagón del tren, de manera que cuando este para en la cascada Kjosfossen, la persona que no puede bajar del vagón, la ve perfectamente a través de la ventanilla.


Los colores del otoño tienen su encanto, y aunque las "postales" que se ven siempre de Noruega son verdes con cielos azules, esta época también sorprende por la gama de colores cálidos que envuelven el paisaje. Distintos verdes, amarillos, ocres, rojizos...


Tras llegar a Myrdal, a 867 metros de altitud, bajamos del tren para estirar las piernas un poquillo y descender hasta Flam en el siguiente. En condiciones normales, no es habitual hacer trayecto de ida y vuelta de este recorrido turístico peculiar.



En verano, mucha gente que viene por libre a Noruega se encuentra con largas esperas para hacer este recorrido, ya que los cruceros que llegan a Flam, ocupan casi todas las plazas diarias de que dispone este tren. En época estival es conveniente reservar con antelación si se tiene pensado hacer este trayecto, aunque creo que para grupos menores de 10 personas no se puede hacer reservas.

Muchos viajeros que han visitado Noruega, opinan que este tren "turístico" no merece la pena y que esta muy desvirtuado por la cantidad de gente. Quizá tengan parte de razón. Si que el verano trae una cantidad ingente de viajeros y no se ve el paisaje de la misma manera. Nosotros hemos tenido la suerte de conocerlo en dos épocas del año diferentes, y es verdad que el cambio de perspectiva, sin el agobio de turistas, es considerable. Para mi, merece la pena.



El descenso hacia Flam nos vuelve a situar en Kjosfossen, después de pasar por Reinunga, penúltima estación antes de Myrdal, y lugar lleno de cabañas para el que sueña con alejarse de la civilización en unas vacaciones tranquilas.

Esta ya atardeciendo y llegamos a Flam. Aprovechamos para dar un tranquilo paseo por las tiendecitas de souvenirs. Ahora, a casita y un poquito de tranquilidad hasta la hora de la cena.

1 de octubre de 2009

Diario de viaje: ....Sognefjord

-20 de septiembre de 2009 -

(Flam-Aurland-Laerdal-Sogndal-Balestrand-Vik-Flam 236 kms)

Después de mirar las previsiones del tiempo, y confirmarlas con Anders, el dueño de la cabaña, vamos a recorrer hoy domingo todos los alrededores del Sognefjord ya que dan buen tiempo. Desgraciadamente las previsiones para el resto de la semana no son nada alagüeñas.

Madrugamos con la intención de salir hacía Aurland ( a 8 kms. de Flam ) y recorrer la carretera antigua que va a Laerdal. Desde que vi las fotos del mirador inaugurado en 2006 y diseñado por el arquitecto canadiense Todd Saunders y el noruego Tommie Wilhemsen, tenía fichado este lugar dentro de la "carpeta" de Noruega. La verdad que el inicio de la antigua carretera desde Aurland no defrauda, y en pocos kilómetros vas cogiendo altura y perspectiva sobre el fiordo. Pero el lugar donde esta emplazado el mirador es espectacular. Un aparcamiento muy bien acondicionado, con unos aseos públicos impecables y la pasarela de madera con la barrandilla al final de la misma en vidrio....sencillamente de vertigo.




Pasamos aquí casi una hora y reanudamos camino hacia Laerdal. La Aurlandsvegen, o carretera de la nieve, hace un recorrido de 45 kms y esta cerrada desde Octubre hasta Mayo. Existe la posibilidad de atravesar el tunel inaugurado en 2006 de 24.5 kms. de longitud, pero optamos porhacer el primer recorrido ya que el día invita a ello. La verdad es que no pasa ni un coche. Nos recuerda un poco al recorrido desde Sirdal a Lysebotn (31 kms) del año anterior. Hemos retrocedido a la Prehistoria de nuevo.

Llegamos a Laerdal. Tras mirar la posibilidad de Ferry hasta Kaupanger, la tenemos que desechar ya que en Septiembre la frecuencia de las rutas turísticas queda bajo minimos. Nos dirigimos hacia Fodnes para cruzar el fiordo con el coche en el ferry hasta Mannheller (horarios ). La frecuencia es cada 20 minutos aproximadamente. Los precios son moderados. Normalmente en los ferry, en el precio del vehículo va incluido el conductor, y hay algunos que aplican una especie de tarifa familiar ( coche con 4 personas ).

Desestimamos la primera idea de visitar la Stavkirke de Urnes. Aunque sabemos que esta en la lista de la UNESCO, en la semana tenemos previsto visitar varias más, y el día va bastante cargado de kilómetros y lugares que visitar.

Pasamos por Kaupanger. Visitamos la Stavkirke de esta localidad, que por inesperada nos deja mejor sabor de boca aún.

Después de mirar que el ferry que va a Balestrand solo pasa a primera hora de la mañana, seguimos camino hacia Sogndal y bordeando el fiordo nos dirigimos por carretera a esta localidad. Pasamos por Fardal, Slinde, Leikanger, y en Hella cogemos otro ferry con el coche. Este corto trayecto esta situado en una especie de triángulo con tres vértices en los que parar. Primero cogemos el trayecto Hella-Dragsvik (horarios) con una frecuencia aproximada de 25 y 10 minutos sucesivamente.. Los precios practicamente iguales al anterior.

Llegamos a Balestrand. Para mi, uno de los mayores encantos que tiene Noruega es conducir sus carreteras y disfrutar de sus paisajes. A parte de las visitas previstas, Noruega pide pararse y mirar. Mirar los rincones, las casas, los paisajes...


Balestrand no nos defrauda. Damos un corto paseo por esta localidad. El Hotel Kvikne's, impresionante. Según las guías, el edificio de madera más grande de Escandinavia. Los túmulos vikingos que hay muy cerca, la stavkirke muy curiosa que esta en el centro del pueblo.

Retrocedemos hasta Dragsvik para cruzar de nuevo en ferry hasta Vangsnes (horarios). Este trayecto hace parada intermedia en Hella. De ahí que el intervalo de horarios en este punto varíe. Desde aquí a Vangsnes el trayecto es más largo.

Hemos llegado a Vik. La Stavkirke de Hoppestard nos da la bienvenida. A parte de ser una preciosidad, el lugar donde esta emplazada, junto a un inmenso arbol casi del mismo tamaño que esta, nos deja ensimismados durante un rato. Cada iglesia de madera que conozco, no deja de sorprenderme.


El día se nos ha quedado corto, y aunque anochece sobre las 20:00 horas, hay demasiado que ver y disfrutar en este recorrido. Tomamos la carretera 13 hasta el cruce de Sundve, y aquí nos dirigimos de regreso hacia Flam. Cruzaremos Stalheim, Gudvangen (la visita la dejamos para otro día) y los dos túneles de 5 y 11 kms. respectivamente que desembocan a la entrada de Flam. Es ya de noche...y llegamos a "casa" para preparar cena y descansar. El día para Alvaro ha sido agotador. Tantas horas de coche, subir y bajar a la silla de ruedas y la falta de costumbre de este tipo de viajes han hecho que el día haya sido espectacular pero cansado...eso si, se ha portado como un campeón.

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